智能交通 浅谈高职院校智能交通专业课程体系设置

摘 要：本文从专业定位与开展、专业课程联接度、实践教育学习和专业作业岗位特性几个方面剖析了当时我国高职院校智能交通专业可城市之中存在的问题，并文中所述问题、结合实践调研和自身作业提出相应的注意事项，为同类别高职院校智能交通专业课程设置供给参阅。

关键词：高职院校 智能交通专业 课程系统

导言

跟着城市路途交通系统智能化、信息化的开展，交通安全与智能操控专业也随之发生并开展。该专业交融了交通工程、交通运输、计算机网络、操控技能等多门学科，这就要求高职院校有一套完善的、合理的、高效的课程系统，来满意智能交通专业高素质、高技能人才的培育。笔者依据对ITS工业的查询和剖析以及实践作业经历，对该专业课程系统设置进行讨论。

一、智能交通专业课程系统设置面对的问题

智能交通专业是一门归纳性极强的专业，也是一门新式专业，所以在整个开展的进程单重存在许多问题，比方专业建造、人才培育等等问题，其间这些问题傍边最重要的一个问题就是专业课程系统的设置，笔者结合实践教育作业总结出以下几类问题：

1.专业定位不明确，导致课程系统不完善

部分高职院校在智能交通专业设置时，因为对专业定位、开展不明确，导致所设置的课程呈现“怪样子”的情况，既不像通讯专业也不像计算机专业更不想交通专业，不具有专业自身的特性。比方通讯类教师首要担任课程建造时，智能交通专业课程倾向于通讯类课程系统，大篇幅的设置网络技能、数据库、交换机技能等课程，而疏忽了智能交通专业的交通性，智能交通专业看起来更像是通讯类专业；交通类教师首要担任时，智能交通专业课程更倾向于交通类课程系统，過多设置交通工程、交通流理论、路途通行才干理论、交通设施设备等课程，而疏忽了智能交通专业的智能性。

2.专业课程之间联接度过低

在人才培育计划课程修订的进程傍边，课程设置的随意性和主观性过大，没有充分考虑课程设置的先后顺序，这就直接导致了专业课程之间的联接度不高，乃至呈现断层的情况。比方将交通工程学与交通规划两门课程安排在同一学期进行解说，学生关于交通工程根本常识点和概念还没有把握，就进行相关规划的学习；再比方将数据库优先解说，而将计算机网络等相关根底学科放在接下来的一学期进行解说，这种课程设置的办法导致专业课程之间联络不行严密，学生承受起来好不容易，不能分了解和把握教师所讲的常识点，一起这种情况也给教师上课带来了必定的难度，边讲课边弥补，讲堂功率不高。

3.理论教育课时过多

因为智能交通专业是一门新式专业，对应的实训设备也在开展之中，加之各个高职院校自身实训设备的不同，使得智能交通专业教师在平常的授课进程傍边，设置理论课时过多，实践课时过少，两者调配不尽合理。学生一味单调的学习理论常识而不能在实践中得到训练，导致学生对常识的把握程度不高，讲堂教育效果欠安，构成教师上课累，学生听课累的局势。

4.课程设置与实践作业联络不严密

高职院校课程设置应该与学生结业后的实践作业严密联络，这样才干使学生做到学以致用。笔者经过阅览课程系统设置相关文献，了解到大部分高职院校智能交通专业课程设置进程未能充分考虑学生的实践作业性质，大部分课程系统过于侧重理论教育，呈现出脱离实践作业的局势，导致学生所学不能在实践作业中使用，部分学生反映校园学的常识毫无用处进而在作业中发生挫折心思。

二、课程系统设置讨论

笔者结合智能交通专业课程设置现在所面对的问题以及自己的实践教育经历，从以下几个方面来讨论智能交通专业课程设置进程中的注意事项。

1.安身专业特性，设置课程系统

首要高职院校智能交通专业教师在拟定课程系统时，应该归纳考虑该专业自身的特性，既要考虑到其智能性，又要考虑到其交通性，既要考虑到其信息性，又要考虑到其服务性。只要结合本专业特性设置的专业课程才干构成一个高效、专业的课程系统。其次通讯类教师和交通类教师应该加强沟通交流，破除自身专业屏障，从智能交通专业开展的视点动身，活跃处理课程设置进程中面对的问题。再次，智能交通专业课程设置的进程中，要充分考虑课程间的联接性以及先后顺序的设置，一些专业根底课程应该放在大一榜首学期或许第二学期进行解说，而专业技能或许中心课程应该放在大二或许大三上学期来进行解说，这样可以确保学生课程学习的连贯性以及教师教育的顺利性，最终，课程设置应该归纳考虑高职院校学生的自身特色，在重视专业性教育的一起不能疏忽讲堂的趣味性，这样可以添加学生对讲堂教育的热情和爱好。

2.重视实践教育，设置课程系统

智能交通专业是一门归纳性专业，也是一门实践性较强的专业，不只要求学生娴熟把握交通、信息类理论常识，还需求学生可以有较强的操作技能，比方可以娴熟的操作交通仿真软件VISSIM、交通流量查询、交换机操作等等。这就要求该专业教师在实践教育进程傍边应该认真思考授课办法和形式，在重视讲堂理论教育的一起加强实践教育，可以选用上机操作或许现场实践观测的办法进行实践教育。此种教育形式不只可以添加学生的学习爱好，激起学生的学习好奇心，更首要的是可以从根本上消除现在大学生讲堂学习懒散的情况，进步学生的学习功率。

3.结合专业作业岗位性质，设置课程系统

笔者经过本专业依托ITS工业进行实践调研，得出智能交通作业岗位涵盖了规划、研制、出产、影响、技能支持、制图、项目办理等几大类，智能交通专业作业作业性质广泛杂乱，这就要求学生需求有较强的专业布景和广泛的常识布景，不只可以担任本专业的作业，也可以担任专业相关的其他类型的作业。所以在智能交通专业课程设置的进程傍边，应该讲吉通工程、电子地图、专业制图、项目办理、质量办理等多专业的课程融入到课程成系统傍边，丰厚学生的理论素质和技能素质，使的该专业结业生可以轻松自如的应对作业。

三、总结

本文从专业特性、专业定位和开展、讲堂教育和实践作业等视点剖析了当时国内高职智能交通专业课程设置中存在的问题，并结合所述问题提出相应的注意事项，在此根底上进行专业课程设置的建造，不只有助于学生的实践学习，也有助于专业自身的开展和推行。

参阅文献

[1] 袁媛，向怀坤，等.深圳市智能交通工作人才需求情况查询[J].我国公共安全（归纳版），2008，（5）.

[2] 李学锋，黄燕，杨蓉.高职课程开发理念、形式和技能的实践研讨[J].我国高教研讨，2009，（2）

[3] 阿尔孜古丽·艾赛提，尼合迈提·霍嘉，古力亚提·加帕尔.高职酒店办理专业课程系统的构 建与实践[J].新疆作业大学学报，2008，（5）

作者简介

李兴华（1988-），女，内蒙古赤峰人，助教，硕士研讨生，研讨方向：交通运输工程。