南京地铁备件库存控制的思考

胡子言

[摘要]随着南京地铁运营里程数的增加，物资库存量快速增长将是必然趋势，因此，加强库存管控对于打造经济节约型地铁意义重大。文章通过对南京地铁备件库存管控过程中，预算编制、需求申报、采购执行等环节存在的难点进行深入剖析，提出加强备件库存管控的若干对策及思考。

[关键词]库存控制；采购预算；采购需求；采购模式

[DOI]1013939/jcnkizgsc201722149

南京地铁自2005年一号线开通，至今二号线、十号线、S1机场线、S8宁天城际线、三号线、四号线共七条线开通运营，线路总里程数达到258公里，居全国第四，随着运营里程数的增加，物资需求及储备需求迅速增加，物资库存量快速增长将是必然趋势。如果不加强物资管理，提高库存结构合理性，库存积压库存会随岁月蹉跎形成巨瘤，吞噬运营公司的流动资金。文章将探讨南京地铁备件物资管理现状，提出南京地铁备件管理的思路，提高备件管理水平，降低运营成本，保证地铁安全稳定运行，提高经济效益。

1历年物资采购、消耗、库存趋势分析

这组图表描述了运营物资的历年入库、出库、库存情况，我们可以看出，无论是库存水平还是采购量、消耗量，都呈上升趋势。主要原因有以下几个方面：①网络化运营规模体量持续增加；②地铁车辆进入大、架修期；③设备质保期到期，进入自我维修时期；④随着设备运行时间的增长，设备故障率也随之增加。

因此，物资种类、数量需求不断增加，物资储备的需求也越来越大。物资库存量快速增长将是必然趋势。如何保障物资的需求供应，控制库存在合适的存量上，降低成本，已成为迫切需要解决的问题。

2备件库存管控现状

（1）备件采购预算编制。各生产中心每年年底70%的消耗性材料预算和30%储备性材料预算两大类向财务部上报下一年度维修材料预算。储备性材料预算是按照设备、车辆维修修程并考虑到进口件采购周期较长及偶发备件的情况，预留的部分费用。消耗性材料预算是根据设备、车辆维修定额成本及修程计划，参照本年度的实际消耗及预算的执行情况共同制定。

（2）备件采购需求申报。年度预算核准后，各生产中心根据年度检修计划及定额明细，结合当前库存，年初在EAM系统中录入年度采购申请，每月根据生产实际情况在EAM系统中提报月度补充采购申请。

（3）备件的采购执行。招标采购事业部采购人员根据EAM系统中的采购申请，按照产品属性、市场情况、轻重缓急等编制采购计划，确定不同测采购模式和时间节点。通过采購模式优化，目前采取框架协议、可用性合同（VMI供应商管理库存）等，一方面提升了备件供应的计划性，合理控制了价格波动；另一方面按需订货也大幅减少了库存积压。框架协议大大缩短了采购周期，从而降低库存储备水平；VMI管理模式实现了“采购=消耗”模式，物资利用率100%，为公司节约了大量的可流动资金。

3备件库存管控存在的问题及对策

（1）备件采购预算编制模式有待优化。每年每条线的备件采购预算申报，都按照70%的消耗性备件，30%储备性备件的额度进行采购申报，合计作为采购预算，但每年消耗预算取数为消耗性备件的采购预算值，这就意味着，最理想的状况下，每年运营物资的利用率只能达到70%，每年会有稳定的库存增长，这是极不合理的。建议对于新线运营初期，在库存备件数量种类较少的情况下，每年采购些储备性备件是合理的，但运营两三年后，备件储备应该较为充足了，同时运营一年后，各条线路备件可以相互共享，老线储备性备件的采购量应该减少，甚至取消。

（2）备件采购需求申报总额有待管控。各生产中心根据采购预算在EAM系统中填报采购申请，招标事业部执行采购，财务部根据当年执行完毕的入库金额与采购预算做对比，忽略了在途金额，并没有对系统申报采购申请总预算进行控制，导致每年EAM系统申报预算金额远远大于财务核准的采购预算，最终采购金额大于采购预算，导致库存进一步增长。目前EAM系统的采购申请，财务部参与审核，但由于采购申请单数量多，人工审核很难按照中心计算累计申请预算金额，建议对EAM系统做优化，增加系统控制，每个中心的年度采购预算录入系统，当各中心采购申请预算金额累计到财务部的采购预算后，不允许再进系统申报。

（3）备件采购需求申报准确率有待提高。目前各中心物资采购需求申报，存在“有备无患”的心态，备件技术人员往往承担设备检修时有无备件的重要责任，因此会过多过全地申报采购需求，这与实际使用会有一定的差距，日积月累造成库存积压越来越多。建议招标采购事业部进行物资申报、领用数据对比，对中心采购申请申报准确率进行分析，建议公司对各中心物资需求预测准确性增加奖励考核制度，对物资采购申报准确性高的中心给予奖励，以此激励各使用中心加强物资消耗规律探索，积极优化、细化定额管理，对由于盲目申报造成滞库物资（5年以上未使用）的中心，酌情给予申报中心适当考核，以督促各生产中心更加重视物资需求申报的准确性。同时，以上2项建议，将压缩各中心采购需求的申报总额，进一步促使各中心提高采购需求申报的严谨性。

（4）备件采购模式进一步优化、细化。框架协议、可用性合同（VMI供应商管理库存）的应用在库存控制方面效果显著，但目前使用范围较窄，主要集中应用于消耗料的采购，建议不断拓展这两种采购模式的应用范围，并继续创新采购模式，以达到降低库存水平的同时最大限度地保证物资及时供应。每年架大修中心的维修成本占全公司的40%左右，可见，架大修备件库存管理水平直接影响了运营公司整体库存水平。招标采购事业部对架大修备件试行以专业生产计划为导向的采购管理模式。由架大修中心向招标采购事业部提供生产计划和相关备件采购需求；采购工程师根据货物采购、到货周期，结合生产计划、库存数量以及必换件、检换件和周转件不同的消耗规律，做出合理的采购计划，签订可用性合同或按框架协议订货，力保架大修生产工作不缺料的同时合理地控制库存增长。

4结论

南京地铁一直在打造经济节约型地铁的道路上努力，物资管理、库存控制对有效合理控制地铁运营成本增长至关重要。随着运营里程数的增加，物资库存量快速增长将是必然趋势，招标采购事业部应携手财务部、各生产中心从采购预算、需求申报、采购模式优化方面着手，共同朝着进一步降低备件库存水平，提高物资利用率的方向努力。

[基金项目]山东外贸职业学院院级科研课题（项目编号：ky2015-07）。endprint